Ekologizace regionální železnice ve středních Čechách postoupila o další stupeň. České dráhy spolu se Středočeským krajem rozjely provozní testování stoprocentního ekologického paliva HVO, a to hned ve třech motorových jednotkách RegioFox. Pokud se novinka osvědčí, mohla by do budoucna citelně snížit množství vypouštěných emisí právě na tratích, kde zatím nelze přejít na elektrický pohon.
Do zkoušek jsou nasazeny tři soupravy RegioFox z rakovnického depa. Jezdí na palivo vyrobené z hydrogenačně upraveného rostlinného oleje, které dokáže v závislosti na původu použitých surovin snížit emise skleníkových plynů oproti klasické motorové naftě až o 95 procent. Zásadní předností tohoto typu paliva je, že je použitelné i tam, kde chybí elektrizace tratí.
Od dvacetiprocentní příměsi ke stoprocentní biosložce
Celý projekt odstartoval už v roce 2024, kdy se ověřovaly různé poměry nafty a biosložky. Po úspěšných zkušenostech s dvacetiprocentním podílem HVO teď přichází nová fáze, v níž vlaky spalují palivo tvořené výhradně biosložkou. Testování probíhá na tratích Rakovník – Beroun a Beroun – Rudná u Prahy – Praha, přičemž dopravce během provozu sleduje spotřebu, výkon motorů i produkci emisí. Ukáže-li se stoprocentní HVO jako spolehlivé i v běžném provozu, může se stát jedním z řešení pro čistší železnici na neelektrizovaných úsecích, kde motorové vlaky ještě řadu let zůstanou.
Důvody, proč se kraj do projektu pustil, přiblížil středočeský radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký: „Středočeský kraj leží v centru České republiky a je mimořádně silně zatížen intenzivní dopravou. To má přirozeně vliv na kvalitu životního prostředí. Pokud chceme, aby byl náš region tím nejlepším krajem pro život, musíme hledat způsoby, jak snížit emise ze spalovacích motorů v dopravě,“ uvedl.
Zdroj: stredoceskykraj.cz
Zdroj: eGOVERNMENT.NEWS
