Startup zaměřený na obranné technologie Skana Robotics nedávno odhalil své nejnovější autonomní plavidlo Alligator. Obojživelné plavidlo kombinuje nasazení bez potřeby infrastruktury, provoz s posádkou i bez ní a schopnost přepravovat a vypouštět další autonomní systémy.
Alligator je navržen k dopravě logistiky, senzorů a personálu mezi vodou a pevninou. Vyznačuje se nosností 1 500 kg, dosahem 300 námořních mil (555,6 km) a maximální rychlostí 40 uzlů (74 km/h).
„Od moře se Alligator přibližuje k pobřeží se zataženými pásy a chová se jako standardní povrchové plavidlo,“ řekl Idan Levy, spoluzakladatel a generální ředitel Skana Robotics, The Robot Report. „Opačný postup je podobný: Z pevniny Alligator sjíždí po přirozeném nebo částečně upraveném pobřeží, vstupuje do vody na pásech, stabilizuje se, poté pásy zatáhne a přechází na plný námořní pohon. Klíčové je, že není potřeba ramp, mol nebo jeřábů.“
Levy uvedl, že Alligator je nejvhodnější pro místa, kde se překrývají mise na pevnině, v mělké vodě a pod vodou, zejména v oblastech, kde pobřežní infrastruktura neexistuje nebo je poškozena. Zdůraznil obsluhu autonomních podvodních vozidel (AUV), podvodní inspekce, ochranu kritické infrastruktury, pátrání a záchranu, reakci na přírodní katastrofy a další potenciální případy použití.
Skana Robotics je vývojář bezpilotních námořních platforem se sídlem v Tel Avivu v Izraeli, který kombinuje provozní poznatky z reálného světa s pokročilým inženýrstvím. Společnost založená v roce 2023 se specializuje na škálovatelné systémy definované softwarem, navržené pro autonomii, odolnost a integraci do hybridních flotil.
Alligator kombinuje rychlost a obratnost
Alligator kombinuje dosah a rychlost námořního plavidla s obratností fungovat bez potřeby doků. Plavidlo slouží jako mobilní uzel pro vypouštění a vyzvedávání podvodních prostředků, včetně více AUV Stingray, což umožňuje operace daleko od existujících lodí nebo infrastruktury. To rozšiřuje námořní dosah napříč rozptýlenými námořními prostředími.
„Hlavní výzvou při navrhování Alligatoru bylo, že nic ohledně pohyblivosti na pevnině nemohlo ohrozit výkon na moři a naopak,“ řekl Levy. „U většiny obojživelných systémů nakonec volíte ‚primární‘ doménu. U Alligatoru byl požadavek na skutečnou dualitu: stabilní provoz s mělkým ponorem ve vodě a spolehlivou trakci, stabilitu a schopnost nést náklad na pevnině.“
„Kromě toho musel Alligator zůstat bez posádky, definovaný softwarem a hromadně vyrobitelný, ne jednorázový demonstrátor,“ pokračoval. „To vynutilo přísná omezení hmotnosti, modularity a použití komerčně dostupných komponentů, přičemž bylo stále nutné chránit tvar trupu, výsuvný pásový systém a autonomní systém před nejtvrdšími částmi pobřežního prostředí.“
Navržený jako součást propojené flotily Skana komunikuje Alligator v reálném čase s povrchovými a podpovrchovými plavidly prostřednictvím systému společnosti SeaSphere pro alokaci zdrojů a plánování misí, což umožňuje koordinované mise napříč doménami.
Zdroj: therobotreport.com
Zdroj: eTEC.NEWS
