Ředitelství silnic a dálnic otevřelo nový úsek dálnice D35 mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem v Pardubickém kraji. Nová část měří 6,2 kilometru a navazuje na úsek Časy–Ostrov, který je v provozu od prosince 2022.
Řidiči mohou využívat také provizorní sjezd za tunelem Homole. Ten umožňuje napojení na dálniční obchvat Vysokého Mýta, který ŘSD zprovoznilo před loňskými Vánocemi. Díky novému úseku by se měl snížit počet vozidel, která projíždějí přímo městem.
„D35 se dnes zase o kus přibližuje tomu, aby byla skutečnou alternativou k D1. Otevíráme další důležitý úsek, zatím bez tunelu Homole, který bude stavebně dokončen v polovině příštího roku. Děkuji stavbařům za nasazení, díky němuž se podařilo tento úsek otevřít už nyní, ještě před koncem letních prázdnin. A zvlášť chci poděkovat obyvatelům Ostrova. V posledních týdnech museli kvůli napojování nové dálnice snášet objízdnou trasu a zvýšenou dopravu přes svou obec. Dnes jim můžeme říct: díky za trpělivost, nová dálnice začíná sloužit,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
Tunel Homole se otevře později
Tunel Homole bude jako samostatná stavba součástí tohoto úseku, motoristům se však otevře až před létem 2027. Důvodem jsou komplikace spojené s ražbou v náročných geologických podmínkách. Podle ŘSD se v místě nacházelo tvrdší podloží, než předpokládal původní geologický průzkum.
Stavba proto byla rozdělena do dvou etap. Jedna se týká samotného tunelu, druhá dálničního úseku. Toto řešení mělo omezit riziko, že případné zdržení tunelu oddálí zprovoznění celé trasy. Díky provizornímu sjezdu lze nově dokončenou část dálnice využívat už nyní.
„Ukázalo se to jako náš prozřetelný krok. V tunelu Homole bylo tvrdší podloží, než vyplývalo z geologického průzkumu. Zhotovitel musel řešit zejména komplikace při ražbě v hloubené části. Ale na situaci jsme obratem reagovali a už teď jsme doplnili provizorní sjezd za tunelem, aby se co možná nejvíc využil dokončený úsek, tranzitní doprava se odvedla na dálnici, a auta tak neprojížděla městem Vysoké Mýto. Ačkoli jsme loni před Vánoci zprovoznili úsek D35 Vysoké Mýto – Džbánov, který slouží jako základ obchvatu města, stále jezdí část vozidel přes město. Díky úseku Ostrov – Vysoké Mýto a provizornímu sjezdu počet takových aut výrazně klesne,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Stavba stála přibližně 1,46 miliardy korun
Úsek Ostrov–Vysoké Mýto je dlouhý 6 205 metrů a zahrnuje 104 stavebních objektů. Součástí stavby je šest mostů, protihluková stěna u obce Stradouň o délce 778 metrů a čtyři ptačí zábrany.
Realizaci zajistila společnost D35 – Ostrov – Vysoké Mýto – EUROVIA + M-SILNICE. Práce byly zahájeny v květnu 2024 a do zprovoznění trvaly 27 měsíců. Cena stavby podle smlouvy činila 1 424 461 378 korun bez DPH. Po započtení valorizace a změn během výstavby dosáhla přibližně 1,46 miliardy korun bez DPH. Stavba je spolufinancována z Fondu soudržnosti v rámci programu Doprava 2021–2027.
Po dokončení bude mít dálnice D35 téměř 210 kilometrů. V provozu je nyní přibližně 132 kilometrů a ŘSD současně staví dalších 41,3 kilometru. V průběhu roku plánuje zprovoznit také více než šest kilometrů dlouhý úsek Sadová–Plotiště, druhou etapu, a 7,6 kilometru dlouhou část D35 mezi Džbánovem a Litomyšlí.
Ministerstvo dopravy zároveň vybírá koncesionáře pro PPP projekt, který se týká posledních dvou úseků mezi Opatovcem a Mohelnicí. Ty budou dohromady měřit téměř 35 kilometrů.
Zdroj: md.gov.cz
Zdroj: eGOVERNMENT.NEWS
