Asociace evropských výrobců aut podporuje uzavření jednání o dohodě o volném obchodu mezi EU a Indií, finální text ale musí přinést skutečně použitelné otevření trhu.
Automobilky chtějí rychlý podpis, zároveň trvají na podmínkách, které budou fungovat i za roky
Evropská asociace výrobců automobilů ACEA podpořila dokončení vyjednávání o dohodě FTA mezi EU a Indií. Argument stojí na velikosti trhu: země má přes 1,4 miliardy obyvatel a přesto ročně prodá zhruba 4 miliony osobních aut, prostor pro růst zůstává výrazný.
Podpora rychlé dohody má jasnou brzdu. Vyjednávání podle asociace nese riziko, že výsledný text zaplní omezení, která z otevření trhu udělají složitou disciplínu pro právníky. Nejčastěji padá obava o kvóty, segmentační pravidla, zbytková cla a licenční režimy, které dokážou zpomalit dovoz i vývoz ještě před prvním autem na lodi.
Ve hře nezůstává jen export hotových vozů. Evropské značky už dnes vyrábějí v Indii a investice v místních továrnách běží nezávisle na finálním podpisu. Dohoda ale může výrazně pomoct v dodavatelském řetězci, hlavně přes úplné odstranění cel na díly a komponenty, které se v praxi přelévají mezi Evropou a Indií v obou směrech.
ACEA zároveň upozorňuje na politický tlak uzavřít dohodu v nejbližších dnech. Spěch může zvyšovat šanci na přehlédnutí detailů, které pak budou platit dlouhé roky a ovlivní celý obor, od výroby přes logistiku až po ceny na trhu. Varování v komunikaci spojil se svým jménem i Jonathan O’Riordan, který vede mezinárodní obchod v rámci asociace.
Obrázek: Midjourney
Zdroj: acea.auto
