Pod záštitou Ministerstva dopravy se uskutečnila inspirační mise do Švýcarska, jejímž těžištěm byla autonomní mobilita. Švýcarsko patří v této oblasti k evropským lídrům. Mise se soustředila na výměnu zkušeností ohledně nastavení legislativního rámce, probíhající zavádění autonomní dopravy do každodenního provozu a na prohloubení vzájemných vztahů a budoucí spolupráce.
Českou republiku se Švýcarskem pojí nejen srovnatelná rozloha, počet obyvatel a velmi vyspělá síť veřejné dopravy, ale také úsilí o využívání moderních technologií v dopravním sektoru, autonomní mobilitu nevyjímaje. Hlavním záměrem bylo – vedle navázání užších odborných kontaktů – prozkoumat praktické uplatnění autonomní dopravy v městském prostředí i logistice a zmapovat zapojení autonomních systémů do sítě hromadné dopravy, které ve Švýcarsku v současnosti úspěšně probíhá v rámci několika pilotních projektů.
V Bernu česká delegace jednala se zástupci Federálního úřadu pro silniční dopravu (FEDRO), jenž odpovídá za silniční infrastrukturu a soukromou silniční dopravu. Tento úřad je součástí Federálního ministerstva pro životní prostředí, dopravu, energetiku a komunikace (DETEC) a zaměřuje se na zajištění udržitelné a bezpečné silniční mobility. Jednání se rovněž zúčastnil zástupce Federálního úřadu pro dopravu (FOT), který má na starosti veřejnou osobní i nákladní dopravu ve Švýcarsku a dbá na to, aby byla bezpečná, efektivní, přívětivá pro cestující a udržitelná, přičemž zajišťuje i její dlouhodobé financování. Za přítomnosti Zdeňka Eliáše, ekonomického specialisty Velvyslanectví České republiky v Bernu, se diskutovalo o stávajících legislativních možnostech, nastavení ekosystému a výzvách, s nimiž se švýcarští partneři v souvislosti s nástupem autonomní mobility potýkají. Česká strana naopak představila aktuální situaci v tuzemsku – zejména nedávné schválení provozu automatizovaných vozidel třetího stupně a navazující přípravné práce na legislativě pro stupeň čtyři. Jedním z hlavních přínosů prezentací a diskusí bylo sdílení švýcarských zkušeností, které jsou přenositelné i do českého prostředí.
Delegace se rovněž pracovně setkala se zástupci Švýcarské asociace pro autonomní mobilitu (SAAM) a organizace Inteligentních dopravních systémů Švýcarska (ITS-CH), a to za účasti velvyslance v Švýcarsku Tomáše Jana Podivínského. Nedílnou součástí dvoudenního programu byla návštěva tří pozoruhodných pilotních projektů.
V Bernu se testuje autonomní mezidoručování zásilek z depa speditéra na předem určená místa ve městě, kde si balíky přebírají kurýři na elektrotříkolkách a zajišťují finální doručení příjemcům. Výhodou tohoto řešení je nižší intenzita provozu v centru města a efektivnější využití pracovní doby kurýrů. Využívá se elektrická dodávka vybavená na míru vyvinutým řídicím softwarem a senzorickým hardwarem, umožňujícím autonomní provoz čtvrtého stupně, tedy bez nutnosti přítomnosti řidiče ve vozidle.
V dvacetitisícovém Arbonu na břehu Bodamského jezera realizuje Technické sdružení Arbonu (TGA) inovativní projekt SCCL (Self-Controlled-City-Liner). V jeho rámci je provozována okružní linka s pravidelným jízdním řádem s taktem třicet minut, kterou obsluhuje 8,3metrový autonomní elektrobus. Vozidlo je vybaveno citlivou senzorovou technologií a řízeno specializovaným softwarem a palubním hardwarem se vzdáleným monitoringem z dispečerského centra. V počátečních fázích projektu je ve vozidle stále přítomen bezpečnostní řidič; již v letošním roce by však mělo být rozhodnuto o zahájení testovací fáze bez řidiče, pouze pod dohledem vzdáleného operátora, který může vozidlu v nestandardních situacích pomoci. Velmi zajímavé bylo sledovat bezproblémové začlenění projektu do struktur autobusového dopravce, jehož zázemí projekt rovněž využívá.
Třetím představeným projektem byla iniciativa Swiss Transit Labu, kantonů Curych a Aargau a železnic SBB, jež spojily síly v rámci pilotního projektu IAMO – Intelligent Automated Mobility. Jeho cílem je nasadit na silnice automatizovaná vozidla pro přepravu cestujících a zjistit, jak mohou autonomní vozidla v budoucnu přispět k rozvoji veřejné dopravy – zejména v oblasti dopravy na první či poslední míli ze vzdálenějších částí zapojených obcí směrem k železniční stanici procházející testovacím územím nebo naopak. V současné fázi jsou testovány osobní elektromobily; dalším krokem bude provoz zcela bez řidiče ve vozidle a následně nasazení větších elektrických minibusů, u nichž aktuálně probíhá proces homologace.
Mise se konala na pozvání vládní agentury Presence Switzerland a Švýcarského velvyslanectví v České republice. Bylo velmi inspirující sledovat mimořádné úsilí o začleňování nejmodernějších technologií do každodenního provozu, díky němuž se Švýcarsko řadí v této oblasti k absolutní evropské špičce. Účastníci mise navázali řadu cenných odborných kontaktů na švýcarské partnery a do budoucna se plánuje návštěva švýcarských expertů v Česku. První příležitostí pro rozvíjení spolupráce bude letošní veletrh URBIS.
Mise se zúčastnili zástupci Ministerstva dopravy, Ministerstva pro místní rozvoj, agentury CzechInvest, dále zástupci Centra dopravního výzkumu, Českého vysokého učení technického, Sdružení pro dopravní telematiku, pražské městské společnosti Operátor ICT a také reprezentanti dalších asociací, měst a regionů.
Zdroj: md.gov.cz
Zdroj: eGOVERNMENT.NEWS
