Revize evropské chemické regulace REACH se odkládá nejméně do letošního roku a automobilový průmysl čeká netrpělivě. Výrobci aut přichystali seznam požadavků, který by mohl zásadně změnit způsob, jakým EU chemické látky reguluje.
Šest návrhů, které mění vše: co automobilový průmysl požaduje od revize REACH a proč na tom záleží každému výrobci
Revize REACH, původně plánovaná na konec loňského roku, narazila na záporné stanovisko Rady pro regulační kontrolu Evropské komise, nezávislého orgánu posuzujícího kvalitu nové legislativy, a posunula se na letošní rok.
Automobilový průmysl toto zpoždění vnímá ambivalentně. Na jednu stranu dává výrobcům více času na přípravu, na druhou stranu prodlužuje regulační nejistotu, která komplikuje investiční rozhodnutí a plánování nových modelů. Registrační poplatky REACH přitom jen loni vzrostly o téměř 20 % a seznam tzv. kandidátských látek vzbuzujících obavy se rozrostl na 251 položek. Stát na místě tedy není možností.
Průmyslová sdružení přichystala pro revizi šest konkrétních návrhů. Prvním je povinné provedení tzv. analýzy možností řízení rizik před jakýmkoliv krokem k omezení nebo zákazu látky, přičemž podmínkou musí být harmonizovaná klasifikace rizik, aby se předešlo duplicitní a vzájemně si odporující regulaci.
Druhý návrh volá po sloučení procesů povolování a omezování do jednoho pracovního systému, protože jejich souběžná existence způsobuje právní nejistotu a zbytečnou administrativní zátěž.
Třetí oblast se týká samotného systému omezování látek, kde průmysl požaduje jasné identifikátory pro dotčené látky, praktické výjimky pro specifické průmyslové aplikace a redukci nadbytečných reportingových povinností.
Čtvrtý návrh se zaměřuje na zjednodušení administrativy při práci se směsmi chemikálií: místo dílčí regulace každé složky samostatně by mělo stačit spoléhat na správnou klasifikaci celé směsi a na stávající bezpečnostní standardy na pracovišti i v životním prostředí. Pátý bod řeší připravované Digitální produktové pasy, tedy systém povinných digitálních průkazů výrobků, který EU chystá v rámci Aktu o oběhovém hospodářství plánovaného na letošní rok.
Průmysl odmítá jejich zavedení pod REACH s argumentem, že stávající systémy informování v dodavatelských řetězcích jsou funkční a nový povinný vrstva by přidala náklady bez odpovídající přidané hodnoty. Šestý návrh se týká kvality dat.
Obrázek: Midjourney
Zdroj: acea.auto
