93 % lidí by nevadilo poslouchat v práci umělou inteligenci

přínosy umělé inteligence

Nová analýza společností Oracle a Future Workplace ukazuje, že lidé jsou připraveni přijímat v rámci práce pokyny od „robotů“. Studie AI at Work byla provedena mezi vedoucími pracovníky z oddělení lidských zdrojů (HR) i mezi samotnými zaměstnanci. Do studie se zapojilo celkem 1 320 respondentů z amerických organizací všech velikostí působících v různých oborech. Podle výsledků studie lidé chápou jak přínosy umělé inteligence (AI), samotné podniky ale nedělají dost pro to, aby AI nasazovaly a zaměstnancům pomohly nové technologie přijmout. Důsledkem je pak zvýšené riziko zastarávání kvalifikace. Zaměstnanci se bojí,…

Čtěte dále...

Platooning poprvé v praxi, první autonomní kamiony na dálnici

Platooning poprvé v praxi

Do historie platooningu se červen 2018 zapíše jako měsíc, kdy DB Schenker jako první z poskytovatelů logistiky na světě zapojil do provozu digitálně propojené kamiony. Konvoje se rozjely po německé dálnici A9. Do projektu se zapojily také MAN Truck & Bus a Univerzita aplikovaných věd Hochschule Fresenius, finančně na něm participuje i Spolková německá vláda. Konvoj autonomních digitálně propojených kamionů vyrazil z pobočky DB Schenker v Neufahrnu poblíž Mnichova a po digitálním simulačním úseku na dálnici A9 zamířil do Norimberku. „Na digitálním simulačním úseku dálnice A9 odstartoval vizionářský projekt, který…

Čtěte dále...

Nedostatek profesionálních řidičů ohrožuje logistiku

logistika doprava

Nedostatek profesionálních řidičů se stává hlavním problémem celého odvětví logistiky. Podle údajů Světové banky chybí řidiči nákladních automobilů v celé Evropě – jen v Německu jich schází asi 45 tisíc. Společnost Hödlmayr, jako jeden z největších evropských specialistů na automobilovou logistiku, usiluje o zvýšení atraktivity řidičské profese a považuje v této souvislosti za nezbytné, aby se v tomto úsilí spojili všichni dopravci. Neomylným znamením, že se situace v nejbližších letech ještě zhorší, je současná věková struktura řidičů: dvě třetiny řidičů nákladních automobilů jsou starší čtyřiceti let, z nich dokonce každý…

Čtěte dále...